舊橋加固注意事項

在國內運輸行業中，高速公路起著重要作用，由于一些人為因素和環境因素的較大影響，高速公路上的所有隧道橋梁都受到了一定程度的破壞，影響行車安全。為了保障高速公路的運輸功能并確保行車安全，有關部門必須不定期對隧道橋梁進行檢測維修加固處理。但是，與發達國家相比，我國對隧道橋梁加固技術的限制更多。如果在施工過程中使用不當，會對隧道和橋梁的整體建造質量產生較大的影響，甚至會引發安全事故。因此，有關部門必須高度重視。

舊橋加固技術是一門新的課題。現在，我國公路、鐵路交通作業蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運營中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也行將建成投入運營。但是，因為施工質量和橋梁規劃等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所建筑的不少舊橋，因為遭到當時的規劃、材料、施工等方面的影響和限制，先天不足，加上不能適應現在交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術顯得非常火急。近年來，舊橋加固工程越來越多。據不完全統計，我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固標準。

加固的技術要求高

1、 通常業主單位更樂意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時才利用舊橋而采用加固措施。
2、 因為舊橋加固計劃的規劃，作業量大，收費低，所以一般大的規劃單位不樂意承當這樣的規劃任務。
3、 加固規劃需求良好的橋梁理論水平和力學基礎知識。確定加固計劃時要能正確剖析和判斷舊橋的安危程度，即其結構狀況和內力大小程度。這就需求必定的力學試驗以作結構剖析的支撐。
4、 加固計劃施行中存在復雜性。加固計劃和處理方法要有必定施工經歷的專業隊伍。